曾被很多业内人士寄予厚望的东风本田艾力绅，上市后全国平均销量500~700台/月，让人不由得一声叹息。但在本届广州车展上，新一代艾力绅亮相，不论从外观还是相关配置都让人眼前一亮。

全新艾力绅能否一改目前销量惨淡的局？

劫难有三 决定脱胎换骨

2012年6月，艾力绅首次亮相中国，很多业内人士、媒体记者不同程度认为它会在市场受热捧。然而，来自中汽协公布的销售数据表明，目前现款艾力绅全国平均每月仅能售出500到700台左右。该车在重庆的销量也不乐观：一家门店一个月只能卖出去2到3辆。

艾力绅不仅没有对丰田埃尔法、别克GL8等主要竞争对手造成大的冲击，就连在跟同门师兄弟奥德赛的比拼中也明显处于劣势。主城4S店销售顾问反馈的信息是，车卖得不好并不是消费者对该车没有兴趣，滞销主要有三个因素：第一，消费者对MPV的理解还是偏商务而非家用。第二，消费者对车的消费刚刚起步，多数人更看重燃油经济性和通过性。第三，对该车品牌知名度不够了解。

这是现款艾力绅的三道劫难。本次车展现场，厂方有关负责人对此说法默认，强调厂方正是正视这些原因，才对原款车型进行了脱胎换骨式的升级换档，才有了全新艾力绅。

拥抱竞争 重定义MPV市场

重庆晚报记者的现场感受是：新艾力绅在奥德赛的基础上换装了一张埃尔法的超豪华中排坐椅，将靠背、腿托等升级为全电动调节，提供坐椅加热功能，新增后排天窗和车内一些人性化设计，搭载了地球梦科技2.4L发动机和CVT变速器组合以降低油耗。

换句话讲，当MPV的空间和多功能性等优势被市场重新发掘和爆发后，全新艾力绅将用时尚先进的高档次感，在争取高端个人客户上更具优势。东风本田对该车明年上市后的胜算很有信心。

重庆晚报记者 任君 刘浩 摄影报道