经过数月虚虚实实的揣度猜测、相关人士的多次否认之后，滴滴出行与优步中国最终还是“在一起”了。

8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国大陆运营。双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

据悉，此次收购达成后，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。由此，滴滴成为唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业，而Uber全球也将一举成为滴滴的第一大股东。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

“本次收购将使得中国打车信息服务市场基本实现大统，市场竞争会变弱。由于缺乏竞争，创新步伐或将变慢，”赛迪智库互联网研究所副所长陆峰向21世纪经济报道记者指出，“未来行业或将更偏重于打车平台公司与传统出租车公司之间的厮杀。”

网约车现“寡头”

8月1日下午3时左右，王女士支付了自己使用的滴滴快车订单，“行驶6公里，共计花费17.8元。如果乘坐出租车，大约需要20元左右。”王女士告诉21世纪经济报道记者。使用方便、快捷，比出租车便宜，是王女士选择滴滴的原因，虽然她同时也向21世纪经济报道记者抱怨，“现在的打车折扣越来越低”。

然而彼时，她并不知道，国内出行行业正在酝酿一场异变。这场异变伴随着一个个普通的叫车订单流水产生，也将深刻影响到未来的每一个订单。

异变的中心，正是她平素惯用的滴滴出行。

8月1日下午4时许，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。由此，在国内市场，滴滴清除掉了优步中国这个最大的竞争对手。结束与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。

这也意味着，对于刚刚拉起大幕的出行分享经济而言，或将迅速进入垄断及高度寡头局面。“本次收购之后，由于将形成行业高度寡头垄断，无论神州专车或易到用车，其背后的投资方可能都无心恋战了。”知名互联网学者、中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易告诉21世纪经济报道记者，“而对于用户而言，这无疑不是一件好事。”

根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，优步中国、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。若从市场份额看来，滴滴与优步中国合并后，将以高达93.1%的市场份额坐实中国专车市场的头把交椅。

21世纪经济报道记者联系到易到、神州专车官方，截至发稿，神州专车对此消息未予回应。易到方面则指出，滴滴和优步的合并，并不意味着出行领域的竞争已经结束，但该合并将使得中国出行市场回归商业本质，疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，网约车出行将重回服务和品质赢得市场的时代。

然而，值得注意的是，截至8月1日收盘，神州租车下跌至7.69元，跌幅达2.9%。

尚存政策风险

尽管滴滴与优步方面已宣布了“在一起”的喜讯，但会否好事多磨也未可知。多位业内人士向21世纪经济报道记者指出，该次收购或面临反垄断监管等多重政策风险。

7月28日，交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“办法”)，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位。有投资界人士指出，该法规扫清了滴滴出行的政策障碍。

事实上，《办法》中尤为强调市场的调节能力。在《办法》中第3条规定，网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外;第19条规定平台应公布确定符合国家有关规定的计程计价方式;第20条要求网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。

由此可见，基本定价权被交给了市场。而在滴滴收购优步中国之后，其超过90%的市场份额，在一定程度上就意味着“市场”二字。

围绕该现象，多位业内人士则认为，该次收购也有可能引发垄断风险。

一位反垄断领域专家向21世纪经济报道记者坦言，应从该收购是否会对市场竞争产生影响，从而产生反竞争后果来判定是否构成垄断。年利达律师事务所合伙人周越同样向记者表示，“只有当一个具有市场支配地位的公司滥用其市场力量的时候，才会影响竞争。”

据21世纪经济报道记者了解，就企业而言，《反垄断法》中规定的垄断行为包括三种：第一，经营者达成垄断协议，第二，经营者滥用市场支配地位，第三，具有或可能具有排除限制竞争效果的经营者集中。“如果此次收购之后，新滴滴出现没有合理理由的涨价，则意味着其滥用了市场地位，消费者可前往工商总局及发改委相关部门予以举报，发改委及工商总局将进行反垄断调查，核定相关违法行为并进行处罚。”前述专家指出。

此外，根据反垄断法及其相关规定，经营者集中达到申报标准的，经营者应事先向商务部申报，没有申报的不得实施集中。而《国务院关于经营者集中申报的标准规定》(以下简称“规定”)指出，如果参与经营者集中的企业上一会计年度全球销售额已经达到100亿人民币，或在国内市场销售额达到20亿人民币，且其中至少两家企业在国内市场达到4亿人民币，该经营集中便需要进行申报。

目前，滴滴方面向媒体表示，优步中国在2015年会计年度销售额没有达到申报标准。同时，滴滴方面指出，目前滴滴与优步中国均未实现盈利。