马云曾说：“在中国最幸福的人是一个月有人民币两三万、三四万块钱，有个小房子、有个车、有个好家庭，没有比这个更幸福了，那是幸福生活。”

但小编觉得在中国最幸福的人是在恰当的时候总能买到心仪商品的人。

有人可能会说这算啥幸福?早上想吃个煎饼果子，买就是了。

可是如果你想买的房子，恰好你没有购房资格，还能买成不?

又比如说你想买个享受购置税优惠的车子，突然没优惠了，你还买不?

所以马云才会说在中国最幸福的人是有个小房子、有个车的人，因为房子不是想买就能买，车子也不是想啥时候买就成的。

比如9月份井喷的乘用车销量市场。据中汽协数据，9月我国汽车总销量为256.41万辆同比大涨26.14%。4S店的销售人员说，整整一个月都忙得脚不沾地，连国庆假都没过上。

从上图可以看到大众成9月最大赢家，但自主品牌也不甘落后，包揽了前三甲。

在往常月份2万辆就能混个前十，可是到了9月份恐怕连混个露脸的机会都没了，可见九月正印证销售界常说一个词：金九银十。

可是所有的这一切并不是消费者需求大增的结果，而是即将到期的政策天窗引导的结果。

金融市场分析师表示，9月乘用车市场销量的大增与国务院下发的一个政策有关。

2015年9月29日国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税以及3000元国家节能惠民补贴的优惠政策。

按照该政策，9月是享受优惠的倒数第三个月份，错过最后期限，买车又将多花一笔钱。不仅仅是购置税，过完2016年，购买新能源车的补贴优惠将逐渐退坡，届时买一辆新能源补贴数万元的真实惠也将享受不到。

所以，9月乘用车市场的销量大爆发很大程度是一种消费者对于政策预期收紧的恐慌性购买。

这样的场景几乎和买房如出一辙，在限购限贷前夜，往往是房屋成交量大涨的时候，有的城市甚至一夜成交了一个月的销量，不得不感叹谁才是营销界的高手。