中国汽车产销量增速在2015年上半年出现负增长。而重庆汽车产值在1至9月仍保持两位数的高增长。16日在重庆举行的重庆汽车储能产业研讨会上，重庆市经济和信息化委员会副主任周青称，“今年重庆汽车产量确保达到290万辆，争取300万辆。”

江森自控在重庆布局有其中国的第二个工厂，与其东部工厂遥相呼应，北部沈阳的工厂也宣布将投建。这一龙头企业在中国稳扎稳打，负增长等信息未改其投入中国市场的信心。

“我们不看重一两年的生意，现在的目标是增加在中国的市场份额。”江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰接受中新社记者采访时说，江森自控是百年企业，在全球汽车电池市场占据36%的份额，在中国投资是要做长线，做到行业第一。

他认为，中国汽车产业现在只是增速放缓，但基数仍然很大，预计到2020年将有2.4亿辆汽车在路上跑，汽车电池的需求量将达1亿只，仍是全球最大的市场。虽然主机厂商发展慢，但未来十年是售后市场的黄金时期。除生产商外，物流、保险等都希望进来分一杯羹，“我们对此很乐观”。

对于中国市场在江森自控战略格局中的重要性，杨时丰毫不讳言，称2017年将在上海建全球的第二个总部，因为汽车、空调等江森自控产品的最大市场都在中国。

已经形成龙头企业长安汽车加10个主机厂，再加1000家配件厂产业链的重庆，对汽车产业的投入仍然可观。周青称，重庆发展新能源汽车和智能汽车等十大战略性新兴产业，有800亿元的股权投资引导基金支持。下一步重庆在研发方面还将对企业予以更多支持。

重庆涪陵区是江森自控重庆工厂的落户地。涪陵新城区管委会副主任毛晓东透露，当地正大力引进传统汽车整车和零部件配套项目，重点跟踪引进新能源汽车项目，将赴美国等地考察对接。