租赁公司：已有1/3的司机退车

除了平台和司机之外，与滴滴合作的租赁公司也在网约车市场中分一杯羹。在新政征求意见稿出台后，租赁公司的生意也受到了很大的影响。据了解，每位滴滴车主在加入滴滴后，都会被滴滴公司自动在后台分配一个租赁公司挂靠。此后，车主的每笔订单，都需要付给挂靠公司1.77%的劳务管理费。对于租赁公司的作用，滴滴客服介绍道：“车主有任何问题，都可以找租赁公司解决。包括快车、专车业务的咨询、办理、政策问询、扣车事宜等等。”此外，租赁公司也拥有一部分车辆对外出租，供司机跑快车、专车。

北京一家汽车租赁公司负责人对北青报记者表示，“北京市网约车征求意见稿公布后，公司已经有约1/3的司机退车了。其中一部分是在到期后退租的，还有一部分是车辆还没到期就退租。这些司机需要为此承担少则一两千元、多则一月租金(约4000元)的违约金。”

这位负责人还透露，征求意见稿对公司的影响确实不小。“车辆的租金现在都下调了。之前快车的租金是4500元每月往上，专车都租到7000元，现在平均下调了1000元。”在车辆的租期上，公司的话语权也减小了，“我们之前都是整租的，一年起租，现在你要一年租就没人租了，所以现在我们最少都可以按天租，一般是一个月一个月的租。”

他称，现在正式的新政还没出台，所以一切业务都正常。对于新政，他表示“车到山前必有路”。他称，在网约车的身份合法化前，滴滴、优步都属于黑车，如果被执法机关抓到，就会进行每辆车上万元的罚款，而这部分罚款最终都会由滴滴公司承担。“如果按照现在的规定严格执行，那滴滴公司可能面临困境。所以公司不可能直接给你解绑不让你干，他们很可能会承担这部分罚款，毕竟滴滴已经融资几十个亿了，还是能承担得起。”他认为。

另外一家租赁公司负责人称，公司现在不养车，而是直接向上级公司租车，只从中赚取部分差价。“我们现在主要是滴滴公司的挂靠公司，管理着上千辆车。公司的长租车辆也就是100多辆，现在要租车的话需要从上级公司调取。”

这位负责人表示，公司正在等待新政的出台，在此之前一切业务都会照常。他表示，“现在这行大家都是挣个辛苦钱。一般司机一个月也就拿个六七千，最多1万，可是要不停工作一个月，还得每天工作12个小时以上才行。北京人干这行的太少了。”他还表示，“如果新政出台后，有些司机真的不能干了，那我们也会在第一时间给司机退车，毕竟是政策的原因。”记者 温婧