“这个行业不是钱的问题”

易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦接受每日经济新闻(微信号：nbdnews)记者采访时表示，去年大量品牌入局共享单车，背后其实是资本市场的主推，共享单车确实是好产品，而“资本寒冬”论一直存在。“资本市场本身不是寒冬，资本需要一个出口，恰恰共享单车就出现了。”

记者梳理发现，摩拜去年完成了4次融资，ofo完成5次融资，小鸣单车在2016年短短24天内完成3轮数亿元融资。

昨日(1月4日)，当摩拜宣布2.15亿美元D轮融资时，ofo单车就对此回应：“这个行业不缺资本关注。”

王晨曦告诉记者，根据易观的粗略统计，截至1月4日，共享单车市场已经有将近7亿美元的融资额度。

小蓝单车副总裁胡宇沸告诉记者，共享单车是继网约车后的一个新的风口。 不过，目前大多数共享单车都是“雷声大雨点小”，说得很响亮，但实际投放的车没有看到，或者投放量很小。“一些品牌产品也存在很多问题，包括锁的不良率等等。这个行业是有一定技术门槛的。”

此前小蓝单车CEO李刚告诉记者，“这个行业不是钱的问题，更多靠的是产品、供应链以及运营。预计2017年年中或者年末，部分品牌共享单车将会落败。”

王晨曦则解释称，因为冬天不太适合骑车出行，各企业目前尚是养精蓄锐阶段，估计2017年冬天之前，首轮洗牌会完成。“一批运营经验比较少，实力相对差的企业会被淘汰掉，剩下几家再参与下一轮竞争。”

胡宇沸表示，今年3~6月份，共享单车将有一场大战，年底之前会有一轮洗牌。未来一个城市大概只有3~4家品牌能存活。

那风口过后，哪些企业能留下来?

易一投资北京VP代表付萌萌在接受每日经济新闻(微信号：nbdnews)记者采访时也表示，共享单车项目要想成功必须靠规模效应。

胡宇沸则告诉记者，要在大战中取胜，光有钱是不够的，还要有好的运营团队、优秀的供应链(产品质量)、产能以及品牌风格。

王晨曦也认为，在未来的角逐中，强有力的资本支持、技术、运营能力都是重要的取胜因素，缺一不可，“目前看来综合实力最强的是摩拜和ofo，但这个市场已经给了大家太多意外，说不定洗牌结束会跑出一匹黑马。”

真将利好自行车产业链？

共享单车的“这把火”也烧到了股市，去年12月以来，共享单车概念股持续大涨，相关概念股频发股票交易异常波动公告。

据了解，从12月1日至12月19日收盘，自行车制造上市公司中，上海凤凰(600679,SH)、深中华A(000017，SZ)、信隆健康(002105，SZ)和中路股份(600818，SH)的股价收盘分别上涨52.54%、20.56%、10.07%以及9.27%。

每日经济新闻(微信号：nbdnews)记者了解到，目前参与到共享单车行业的上市公司包括：中路股份、信隆健康、华西股份以及第一视频(000082，HK)。其中，信隆健康是摩拜的共享单车产品零配件供应商之一。中路股份旗下上海永久持有优拜单车12.6%股权，同时，中路股份是优拜单车的供应商。

尽管共享单车尚未有一个清晰的盈利模式，行业也不着急盈利，然而共享单车们争先铺量布局，动则一个城市数万的投放量需求也被认为是利好传统自行车供应链，有望改变国内自行车销售低迷、毛利微薄的局面。

信隆健康董秘陈丽秋在接受记者采访时表示，目前公司接到的摩拜单车生产订单是分批的，具体数据在不断变动，暂时无法统计摩拜的订单总数额。公司目前的产能还在逐步建立当中，尚无法满足摩拜的产量需求，信隆健康只是摩拜其中一家供应商。此外，她告诉记者，共享单车的火爆虽然增加了单车产品的需求，但共享单车提供的方便也会排挤掉部分大众的购买需求，降低他们买车的几率。“这个影响不是单向的。具体共享单车给自行车(供应链)带来的影响有多大，现在还没办法统计，还待后续观察。”

每经编辑 周禹彤