然而，在2017年4月8日召开的上市公司协会第二届会员代表大会上，证监会主席刘士余批评部分上市公司“10送30”的乱象，并表示将对高送转类上市公司列入重点检查和监测范围。

乐视网等10转增20股或以上的公司因此成为市场重点关注的对象。乐视网在4月13日紧急发布公告，将每10股转增20股变更为每10股转增10股，转增比例下调了一半。

危机第十重：易到创始人指责挪用13亿资金

乐视最新发生的重大危机是和旗下易到租车有关。

4月17日下午易到创始人周航发声明：易到当前确实存在着资金问题，这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。

乐视生态官微几个小时后更新微博，将周航声明说成是现代版农夫与蛇的故事。易到和乐视也随后发出声明称，周航是在恶意诽谤，并说出了当时13亿资金的情况。

2016年11月，在易到用车单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以易到为主体取得的一笔14亿联合贷款。在这14亿贷款中，最终有13亿用在了乐视汽车生态当中，易到用车只拿到了1亿。

周航也不甘示弱，随后发朋友圈内容表示：“我并不在乎你们泼向我的脏水，清者自清。我只是希望你在将脏水泼向我的同时，能够真正意识到并直面易到此刻的困境和问题，期盼你们能够真正去解决司机和用户的诉求”。

4月18日，一些易到司机聚集易到总部准备提现，并有一些易到司机到乐视总部楼下拉横幅讨薪。

乐视和易到问题起源于2015年10月乐视收购了易到70%的股权，成为了易到控股股东，并派出董事长、总裁等高级管理层，易到创始人周航随后逐渐淡出管理。

2016年11月乐视资金危机出现后，易到发展过程中出现了司机提现不及时，欠部分运输公司相关款项等问题。随后，相关问题越来越严重，逐渐发展到用户在易到上打车越来越难，司机越来越多地转向其他打车平台的恶性循环，直至近期易到创始人周航发布声明，更加剧了易到，乃至乐视的危机。

目前乐视网还在停牌中，停牌原因是重大资产重组事项。乐视网公告显示，自2017年4月17日上午开市起停牌，停牌时间预计不超过5个交易日。新的重组方案预计将与公司2016年度报告同时披露(预约披露日期4月27日)，届时公司将及时刊登相关公告并申请公司股票复牌。

2016年11月2日乐视资金危机以来，乐视网股价从44.33元下跌到了30.68元，阶段下跌幅度为30.79%，未来乐视网股票表现如何?乐视网乃至乐视旗下汽车、体育、易到等公司未来发展如何?中国基金报将持续报道相关问题。