越南加大对外开放步伐

“中国已经步入对外投资快速发展阶段，越南也处于工业化快速发展阶段，双方在产能和投资合作大有可为。”汪洋在论坛上指出，去年，双方确定了产能合作的重点项目清单，中方愿与越方共建经贸合作区、跨境经济合作区，引导企业集群发展。

据钱克明透露，当前，两国正加紧商谈中越跨境经济合作区，共同拟定整体方案，力争今年年内达成一致并择机正式签署。

据介绍，当前，中方企业在越投资规模和水平正不断上升。龙江经贸合作区、深圳-海防经贸合作、永兴燃煤电站一期、海阳电站、天虹纺织、百隆纺织等大型项目已经投入建设，两国投资合作进入快车道。据不完全统计，中国有超过10万人在越南从事商务和旅游活动，仅越南芒街市就有超过1000家中国各类贸易企业。

“由于中国纺织企业对越南投资快速增长，近两三年，越南的纺纱能力翻了一番，上下游产业链日趋完善。中方企业投资建设的大型电站项目有效缓解了越南经济发展的能源瓶颈，中方企业承建的化肥厂也结束了越南尿素市场依靠进口的历史。”汪洋说。

陈大光表示，欢迎并希望吸引更多来自中国的投资，尤其是那些代表中国发展水平且符合越南需要的、高技术含量的项目，重点领域包括基础设施、机械、电子、药品、辅助工业、高新技术、农业等。

除了劳动力成本相对较低之外，越南的另一突出优势就是不断改善的营商环境和较大力度的优惠政策。为加大吸引外资力度，越南第五次修订《投资法》并于2015年7月1日起正式生效，其国内市场进一步开放。越南从2016年1月1日起决定将企业所得税自22%下调至20%。

另外，通过不断扩大对外开放，越南还与欧盟、欧亚经济联盟签署了自贸协定，这给中越经贸合作也提供了新的契机。

不过，钱克明也提出，希望越方能够更好地为中资企业提供安全保障和政策，也希望越方在电信、医疗等行业进一步开放市场，为中方设备生产企业提供公平的合作环境。

合作推进铁路和轻轨项目

在基础设施方面，汪洋表示，中方愿按照“企业为主、政府推动、市场化运作”的原则，充分运用优惠性质贷款、专项贷款等融资渠道，积极参与越方铁路、公路、电站、港口、桥梁等基础设施建设。

中越联合公报指出，两国将按计划积极推进中越陆上基础设施合作交通领域和能源领域的五年规划研究和编制工作，推动河内轻轨2号线(吉灵-河东轻轨)项目如期完工，尽早完成老街-河内-海防标准轨铁路规划编制工作。

吉灵-河东线城铁是越南首都河内市首条轻轨，也是越南第一条轻轨，总长约13.5公里，由中铁六局担任总承包商，工程设计、制造、供货和服务等均采用中国技术和中国标准，并获得中国“两优”贷款的资金支持。

当前，中越正在研究如何让老街-河内-海防的标准轨铁路与中国西南地区连通，并由此连接其它亚洲、欧洲的各国铁路。中国驻越南使馆经济商务处参赞胡锁锦曾表示，该铁路线位于跨亚洲铁路线之中，且处在“两廊一圈”战略的发展规划内，不仅具有战略意义，也具有双边互利合作的国际性。

论坛期间，阮志勇表示，越南鼓励更多中国私人企业加大对越南重点项目投资，如基础设施、高速公路、铁路等，将优先采取PPP模式。他透露，越南政府近期将公布PPP模式招商重点项目名录，希望引起中国企业的兴趣和关注。