1月12日，腾讯科技旗下《一线》爆出，ofo账户上的可用资金仅剩下不到6亿元，若按ofo每月4亿元至5亿元的人员工资等支出及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。此外，报道还提及，ofo目前的订单较峰值下跌六成。

同时，ofo至今仍欠供应商约25亿元，亏空押金总额约30亿元。

该消息一经发布，立即激起了千层浪。ofo也在第一时间做出了回应。当日，ofo发布声明，称其订单量保持稳定，资金流非常健康。对于报道中所提到的订单量下滑、资金链紧张的说法，都是没有任何事实根据的谣言。

ofo以“诽谤”起诉腾讯科技

ofo方面认为，腾讯科技的种种举动是一种“公关手段”。与此同时，ofo方面称已掌握了大量的证据，有理由相信，这种公关手段背后，有利益集团的推动，而利益集团为了达到诉求不择手段。

目前，ofo已经开始了起诉腾讯科技的法律流程。在ofo致腾讯科技北京有限公司的律师函中，ofo认为腾讯科技在不了解事实真相的情况下，采用捏造的手法，营造ofo公司的负面形象，误导公众，抹黑ofo主观意图明显，已经构成恶意诽谤。

随后，在1月12日晚间，针对ofo的回应，腾讯科技做出了回击。腾讯回应称，其有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑报道和言论，同时，腾讯还表示，“也请ofo在指责我们的同时给出相应的证据。”

截至1月14日晚间，《证券日报》记者发现，腾讯并未作出删稿等行为，该稿件仍旧在网络流传。除此之外，腾讯也并未有任何道歉的举动。

有业内人士对《证券日报》记者表示，腾讯能够拿到ofo的相关数据也并不是没有可能。滴滴目前是ofo的大股东，腾讯又投资了滴滴，腾讯很有可能拿到ofo的直接数据。不过，他也表示，正值冬天，无论是ofo还是摩拜，整个共享单车行业内订单数量下滑是很正常的。

投资人朱啸虎疑退出

不过，ofo的烦心事并不只有这一桩。早在2017年12月份，有媒体报道称ofo用超过20亿元的用户押金支付了供应商贷款。该报道还指出，截至2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。虽然，ofo对此做出了否认，但如今，负面报道缠身，势必会对ofo有一些消极影响。

除了资金等一系列的传闻，ofo与滴滴的关系也让人担心。去年11月份，滴滴入驻ofo的包括滴滴市场负责人南山在内的高管集体休假。虽然ofo官方否认了与滴滴决裂，但是据ofo内部人士向《证券日报》记者透露，付强等高管已经重新回到滴滴了，并且滴滴将目光转向了小蓝单车身上。

除了滴滴，ofo的另外一个投资方阿里也并未把目光只放在ofo身上。早前，阿里大力扶持哈罗单车。在2017年12月份，哈罗单车就完成了D1、D2两轮融资。要知道，连ofo和摩拜，也很久没有新的融资出现了。

ofo近期的融资不太顺利。2017年7月份，就曾有媒体报道，ofo正在新一轮融资中募集10亿美元，该轮融资由日本软银集团领投，滴滴跟投。不过，这轮融资却并没了后续。据ofo内部人士向《证券日报》记者透露，软银集团早在今年9月份已经在ofo做完了尽调，但是之后却没有消息了。该内部人士还透露，ofo正在进行新一轮的融资计划，该笔融资是由阿里主导的，他还表示，阿里目前正在做尽调。

此外，还有消息称，一直主张ofo和摩拜合并的ofo投资人朱啸虎已经将其所持有的ofo股份全部卖给阿里，若按照100亿美元的估值计算，朱啸虎套现了30亿美元。不过对此，朱啸虎本人并未做出任何回应。本报见习记者 余若晰