国际原油价格“跌跌不休”，国内成品油零售限价调整受“地板价”限制已经“四连停”。有分析认为，5月28日新一轮调价可能仍将搁浅。

《经济参考报》记者了解到，在国内成品油供过于求的情况下，为了抢占市场，多地加油站纷纷发红包、抽奖、购车赠券、送蔬菜油米，各种降价促销动作不断。部分地区汽油价格4元水平成常态，个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价。

多位业内人士指出，随着炼厂消化完前期高价原油，后期炼油成本将进一步降低，未来成品油“价格战”可能升级。

降价促销花样多

“满200减40，淮南石油送福利。” 5月17日，中国石化官方微博再次发布优惠消息。

据介绍，截至今年7月31日，持卡人通过中行手机银行APP信用卡支付或闪付APP绑定62开头的中行信用卡在中国石化淮南市内10家加油站加油，每周五、六、日均可享受“满200减40”的优惠，每月享受一次。

而就在几天前，中国石化官方微博消息显示，4月29日至7月底，贵州毕节石油通过与商务局合作开展“购车送油券”活动，对于前2万台新购置和“以旧换新”并在省内落籍的普通燃油乘用车，每台给予2000元加油现金券优惠。

这是近来全国多地加油站降价促销的一个缩影。据中宇资讯分析师桑潇介绍，目前，除海南省以外，其他地区汽油零售价维持在5.4至5.6元/升的价位，柴油零售价处于5.0至5.2元/升的价位，是近几年的最低水平。随着“价格战”愈演愈烈，多地加油站油价一再下压，部分地区在活动期间的汽油价格处于4元水平，个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价。

“北京有的民营加油站92号汽油价格能便宜1块钱，很多开车的都去那加油。”有出租车司机向《经济参考报》记者表示。卓创资讯分析师戴田东证实，目前北京地区民营加油站92号汽油优惠幅度在0.5至1元/升。

宁夏有着类似的情况，目前该地区92号汽油零售限价为5.43元/升。有消息说，5月15日，有人在银川的一家民营加油站加满一车92号汽油，每升才4.43元。

在地方炼厂集中的山东，很多民营加油站的打折力度更大，有些甚至每升汽油要便宜2元以上。不过有业内人士表示，这并非普遍现象，有些加油站因涉及不正当竞争被约谈。

戴田东告诉记者，中国石化、中国石油等主营加油站优惠力度相对较小，而民营加油站优惠力度在0.5至1元/升。

除了直接降价，很多加油站玩起了“花式促销”。记者了解到，北京市有的加油站可以免费洗车;在浙江、湖北等地区，有加油站采取送蔬菜、矿泉水、酒水、被子等方式吸引车主加油。

中国石化江苏分公司最新推出会员客户加汽油满200元，送100元油米抵扣券2张，每月限送2张，抵扣券满200元抵100元。此前这家公司还使出“大招”，即使用一键加油汽油单笔满200元，有机会获得两瓶飞天茅台原价购买资格或随机加油红包等多种奖品，中奖率100%。

有消息说，在河南、福建、山西等多个地区，中国石油、中国石化等与地方政府联合发放电子消费券，可在公司所属加油站按等价值现金使用。

还有一种方式是与汽车销售绑定。根据5月15日中国石化官方微信消息，2019年1月1日起在广东地区上牌的新车车主，只要向广东省内任一家中国石化加油站或兴业银行提交新车申请并成功认证，即可在今年5月8日起全年享受0.8元/升的加油优惠补贴，补贴金额可在全省275个已经上线“加油简付”的中国石化加油站使用。同时，新车客户可以享受每月25至80元的单笔加油立减优惠。

“供过于求”致竞争加剧

当前，成品油市场的“价格战”折射的是供过于求局面下竞争加剧。

今年3月以来，国际原油价格一路暴跌，目前仍在低位震荡。按照国内成品油价格形成机制，成品油每十个工作日调价一次，当调价周期内国际原油均价低于40美元的地板价时，汽柴油最高零售价格不降低。到目前为止，国内成品油零售限价已经连续2个月未做调整。

在此之下，国内炼油利润不断扩大至每吨数百元，炼化企业特别是地炼企业开始大批量采购低价原油并扩大生产。4月初，山东地炼开工率重新回到60%的区间，目前超过70%。

国内成品油供给大幅增长，但需求恢复速度却没这么快。“受疫情影响，2020年以来能源需求疲弱，进一步加重了成品油市场供过于求的状况。” 桑潇说。

数据显示，一季度全国成品油消费量6439万吨，同比下降12.9%。进入二季度，各地工程基建、交通运输等用油需求有所回升。5月12日发布的《金联创加油站运营监测数据》显示，主要地炼汽油日均销量7.5万吨，较此前一周增长6.1%，但较4月下旬的7.8万吨周销量有明显回落;柴油日均销量12.8万吨，较此前一周下降9.8%。

“国内成品油需求不及往年同期水平，终端市场竞争较为激烈，为保证市场占有率，部分加油站采取降价促销手段。”戴田东表示。

在桑潇看来，当前成品油尤其是汽油每吨近2000元的批零差价给了零售加油站让利促量的底气。

“价格战”或将持续

下一轮国内调价窗口将于5月28日24时开启。卓创资讯分析师张肇欣认为，在需求疲软的大背景下，国际原油价格很难持续上涨，难以走出国内规定的“地板价”，预计届时国内汽柴油零售限价仍将不作调整。

金联创执行副总裁刘心田表示，虽然5月国内成品油市场基本与“红5月”无缘，但国际原油价格近期表现稳定，海外各国也在复工复产，宏观经济层面总体趋暖。除非疫情出现反复，否则成品油销量不会出现断崖式下降。对于加油站而言，油品批发价持续走低会进一步刺激成品油零售优惠力度。

桑潇认为，随着国内炼厂前期高价原油的消耗接近尾声，后期低价原油令炼油成本降低，也将进一步造成零售端竞争加剧，拉长零售端“价格战”的持续时间。

这对于成品油用户无疑是个好消息。中国油气智库联盟专家刘满平说，国内成品油价格下降可直接降低交通运输、物流、农业等产业的成本，进而传导至汽车、旅游等相关产业，大幅拉低整体经济运行成本，对我国经济恢复有利。