两年一度的北京车展即将揭开帷幕，作为车展前的最后一次揭秘，myauto有幸深入展馆，以走马观花的形式为您带来一线报道：一个终于开启小型SUV的国际大牌，能够不忘初心，这点还是值得点赞的。

基于沃尔沃T8混动系统升级而来的插电混动，这个让人记不住名字的Polestar可能更多的能让人记住奥迪与玛萨拉蒂合体的外形设计吧。

红旗E•境GT概念车采用了全新的设计语言，并将定位于一款大型双门GT跑车，这个让理想飞扬的品牌开启了新一轮的“洋务运动”。

从行政车到豪华家用车，奥迪品牌的成功转型仍然是让人津津乐道的话题。在个性化的大潮下，奥迪运动奏响新时代的乐章。

以前，零部件公司主导的产品通常只出现在展会的边边角角。但这家做音响的企业却能在展会上找到一个比较好的位置。

说明，个性化趋势势不可挡，厂家主导的时代在各种新形势下已经不那么牢固了。

老款508因销量不佳已停售，换代508从外观到动力都有较大提升，也许正因为这样，这个已近边缘化的汽车品牌弄了一头硕大的狮子，准备王者归来。

很多人认为宝骏530将成为一个新的爆款车型，但实际上这款车型有很大一部分销量来自宝骏宝骏560的输血。宝骏560因质量问题跌下神坛而退市，宝骏530接过了大棒，在消费者日渐重视品质的时代进入月销万辆俱乐部是没有问题，能否成为第二个宝骏560却很悬疑。

纯电动跑车已经成为一种时尚，不过这种过于概念化的东西如何落地，还得看这个概念能够弄到多少接盘侠。

跟威马当邻居，奇点汽车推出了NEDC工况续航达400公里的产品。乍一看，续航里程确实很牛，如果给这四个字母再加“欧洲”两个字，想必就更牛了。

不过，NEDC工况测试方法已经是二三十年前的陈货了，奇点能找个中年大妈的标准来宣传自己的产品优势，也是够拼的。