特斯拉Model 3、别克VELITE 6、荣威MARVEL X、力帆650EV、江淮iEVA50、威马EX6……不管是外资品牌、合资品牌，还是自主品牌，亦或是时下市场密切关注的造车“新势力”，纷纷选择在北京车展展示自己的新能源汽车成果。

据不完全统计，本次车展展出新能源车超过170台，其中国产自主品牌新能源车占七成，这一指标显现了我国汽车产业的电动化趋势。在这一趋势之下，整车企业的竞争激烈程度以及上游零部件企业的危机感，或将日益凸显。

新能源汽车集中展出

4月25日，2018(第十五届)北京国际汽车展览会开幕，造车“新势力”威马、蔚来，以及多家外资品牌、合资品牌、自主品牌纷纷亮相。虽然各家的技术路线、产品特点、量产时间表不尽相同，但亮相的新能源汽车车型数量之多，成为北京车展的一大亮点。

实际上，不少车企在车展开幕之前就已经开始对旗下新能源汽车进行预热。例如，上汽集团(600104,股吧)日前发布了“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X，这款车被上汽称为凝结了自己在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技术，是全球第一台实现无线充电和最后一公里自动泊车的纯电动车。

一个爆款汽车的出现，必然会提升车企的销量、业绩。资料显示，在上汽集团2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5之后，随着这款车的大卖，上汽的“互联网汽车家族”逐渐囊括了荣威i6、荣威RX3、全新名爵6、名爵ZS等，其中，荣威RX5的插电混动和纯电动车型，以及荣威ei6插电混动等车型，也被顺势推出。此次上汽推出荣威MARVEL X，或是有意将其打造成新的爆款车。

电动化是上汽集团提出的“新四化”(电动化、智能网联化、共享化、国际化)中的第一个目标。按照上汽披露的年报，上汽去年新能源汽车销售6.4万辆，同比增长156%，且上汽自主品牌新能源乘用车在中高端市场站稳了脚跟。

对另一家上市公司力帆股份(601777,股吧)而言，新能源汽车业务或将是公司实现今年业绩目标的重要支撑。此次车展中，力帆股份推出了纯电动新能源轿车力帆650EV。按照力帆股份的规划，公司拟将2018年的销售收入同比提升15%，而去年该公司实现营业收入126亿元。据悉，去年力帆股份的新能源汽车产量为7868辆，同比增幅达108.7%，其中高速电动车产量增幅达288.65%。此外，力帆股份旗下新能源汽车分时租赁平台重庆盼达汽车租赁有限公司，正在着手上市股权架构的搭建和上市计划的推进。

车企加紧布局新能源汽车

“如果我们早两年布局新能源汽车，去年的业绩和现在的股价表现应该就不会这么差。”一上市公司人士日前对记者表示。据悉，该公司控股股东已经实现了新能源汽车量产，但在上市公司层面，过去几年里布局新能源汽车的步伐较慢，去年该公司业绩增长乏力。

从汽车零部件上市公司披露的信息看，有不少上市公司正在加紧拓展新能源汽车的订单。例如，豪能股份日前表示，公司正在积极拓展新能源领域的业务，与大众、格特拉克、上汽变速器等在新能源汽车传动系统开展了项目合作。

另有一内燃机零部件上市公司人士对记者表示，在新能源汽车日益火爆的背景下，部分投资者对公司业务的持续增长能力产生了怀疑，公司也希望在新能源汽车零部件领域寻找一些机遇。“我们在考虑收购一些新能源汽车零部件资产，比如电机、传动系统或者是汽车空调系统的公司，这些零部件业务在新能源汽车增长的趋势下，不会受替代影响，还可以给公司贡献利润。”

另一方面，对整车企业而言，随着新能源汽车外资股比的放开、双积分政策的执行，车企在新能源汽车领域的竞争将白热化。

这样的竞争趋势在整车企业已经显现。长安汽车(000625,股吧)已提出新能源“香格里拉计划”，产品逐步向新能源转型，至2020年完成三大新能源专用平台的打造;到2025年停止销售传统燃油汽车，实现全谱系产品电气化。数据显示，长安汽车去年新能源汽车销量突破6万辆，同比提升180%。

一个值得关注的现象是，在新能源汽车增长的趋势下，整车企业联手上下游或者同行共同布局新能源产业链的案例增多。例如，上汽与宁德时代、英飞凌科技股份公司分别在电池电芯、电池系统、IGBT模块等核心部件上开展了合资合作;长安汽车和比亚迪日前宣布将在新能源汽车领域展开深度合作。证券时报记者 刘宝兴