继长城汽车选择报警之后，长城汽车与吉利汽车的“黑公关”风波再度引发关注。11月8日，北京商报记者从北京海淀法院网获悉，吉利汽车以商业诋毁纠纷为由，将长城汽车诉至法院。

10月18日，今日头条上有名为“吉利公关部经理”的用户发布了一则微信群信息的截屏，截屏显示微信群名称为“吉利汽车公关分群5”，内容是要求相关人员注册账号，攻击包括长城汽车在内的国产汽车。

对此，吉利汽车迅速在官方微博上发布题为“假的不能再假，造谣者必受法律严惩!”的声明。同时，吉利汽车在该信息上用“谣言”字样遮挡，并加盖了公章，以此证明该信息为虚假信息。

当晚，长城汽车在官方微博上发布声明强调，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的‘黑公关’迹象”。

就在吉利汽车与长城汽车展开口水战的同时，奇瑞汽车也通过官方微博表示，长期以来，奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑，大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择。

10月22日，长城汽车媒体公关部负责人向媒体表示，为维护品牌商誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，维护自身权益。

10月29日，杭州市公安局滨江分局官方微博发布了一则警情通报，称滨江警方已经将嫌疑人宁某抓获，经初查，宁某于2017年11月起，多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论。

同日，长城汽车也联合奇瑞汽车、比亚迪汽车等8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，反对“黑公关”和“黑媒体”。不过，吉利汽车被排除在外。

事实上，在此次“黑公关”风波持续发酵的背后，国内汽车企业正普遍面临着生存压力。中国汽车工业协会公布的数据显示,今年9月，国内汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%，创近年来最大单月跌幅。至此，中国汽车销量连续3个月负增长。

对此，汽车行业分析师贾新光表示，“黑公关”其实一直都存在，之所以现在曝出，主要是因为中国汽车市场增速放缓，各家车企对未来都有一种焦虑。面对汽车行业转型的焦虑，各车企头脑要清楚，扎实做好技术方面的积累和创新。(记者钱瑜濮振宇)

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