逐渐淡出公众视野的观致汽车，赶在国五、国六排放切换的当口，在近期正式开启国六车型5S预售，该车将于9月正式上市。相比其他车企，观致国六车型有些姗姗来迟。不仅如此，北京商报记者近日走访发现，目前观致汽车官网公布的北京3家4S店，除一家表示在等待国六车型到店外，其他两家4S店均明确已不销售观致车型。销售渠道的萎缩，无疑为观致5S的到来蒙上一层阴影。

在京销售停滞

观致汽车官网显示，北京共有3家4S店。北京商报记者发现，位于海淀区健德门附近的观致4S店并非独立品牌店面，该店同时销售长安、铃木、宝马、奥迪等多个品牌。目前，店内并未摆放观致展车，销售人员表示，前几天已将最后一辆观致国五排放车型售出，现在暂时无车可售。“国六排放的观致5S还处于线上预售阶段，还未正式上市，我们也在等待新车到店。”他说。

事实上，这家混合销售的观致4S店也成为观致汽车在北京销售的独苗。观致官网显示，另外两家观致4S店分别位于朝阳区和通州区。但是，按照标注地址，北京商报记者并未找到位于朝阳区的观致4S店。据了解，该店已经搬至通州区，而且店内销售人员表示已不再销售观致汽车。此外，在第三家位于通州区的观致汽车4S店，店内销售人员也表示“我们现在不卖观致车型”。

针对观致目前在北京的渠道状况，北京商报记者联系观致汽车相关负责人，但截至发稿并未得到回复。

销量热终端冷

成立于2007年的观致汽车，诞生至今道路坎坷。从2011年“奇瑞量子”更名为观致汽车到2017年宝能正式入主的七年间，观致汽车累计亏损超百亿元。

2017年12月，宝能集团出手66.3亿元拿下观致汽车51%股份，成为观致汽车最大股东。数据显示，2018年观致汽车销量为6.32万辆，同比增长高达322.36%。

观致汽车之所以实现销量暴增，与宝能集团关系密切。据了解，在入主观致之后，宝能将关联公司的共享出行板块“联动云”的采购业务转给观致汽车。有消息称，2018年仅联动云便从观致汽车购买约4万辆新车，而观致经销商单店销售状况并没有太多改观。

因此，销量的增长非但未让观致与经销商关系更密切，反而让部分经销商不满。2018年12月，部分观致经销商联名发起致厂家函表示，厂家低价直销扰乱市场，并设置各种限制不给承诺的返利及推广费等行为，导致观致经销商面临亏损。

今年上海车展期间，在观致汽车展台前，数十位观致经销商公开“维权”，其中部分经销商表示，对于购车客户置换补贴，厂家一直拖欠不支付，而且2018年开始一些车辆维保配件开始缺货，导致客户车辆无法维修，厂家方面也未能解决该问题。

国六车型救场

尽管号称“新时代中国高端品牌”，但观致品牌在车型更新方面却并不积极。据了解，2016年3月观致5车型上市后，观致一直无全新产品推出，只针对原有车型进行换代改款。直到近期，观致首款国六车型5S才浮出水面。8月14日，观致5S正式开启预售，该车定位为“高能驾控SUV”，满足国六排放标准，将于9月正式上市。

在动力方面，相较观致5被人诟病的动力不足、油耗偏高、配置较低等缺点，升级后的观致5S搭载一套“1.6TGDI直喷发动机+格特拉克7DCT双离合变速器”的动力总成，最大输出功率提升26%，油耗降低10%，改进较为明显。

值得注意的是，作为一个脱胎于奇瑞的品牌，观致5S与奇瑞高端品牌星途的首款车型TXL/TX及奇瑞品牌旗舰SUV瑞虎8在车型参数上有不少相似之处，三款车型均搭载有1.6TGDI发动机。

不过，观致5S与其他两款车相比并不占据价格优势。目前，尽管该车型官方指导价尚未确定，但14.8万-16.8万元的预售价要明显高于11.99万元起售的瑞虎8(1.6T)、12.59万元起售的星途TX以及13.99万元起售的观致5。

不仅是价格，观致5S在销售渠道方面也面临较大压力。近两个月来，由于观致一直未能推出国六车型，除北京外，国内其他提前至今年7月起实施国六排放标准省市的观致经销商也处在无车可卖的境况。业内人士表示，观致5S对观致汽车而言意义重大，但要想让该车顺利走向市场，观致需要重新带给经销商足够的信心。?