作为国内A级车展，成都车展一直是各大品牌开拓西部市场的前沿之地，汽车销量的下行趋冷的新形势，无形间也使得成都车展的战略地位更为突显。今年成都车展移师中国西部国际博览城，全新的场馆将助推车展展现全新风貌。

据了解，本次成都车展将吸引包括德系、美系、日系等合资，以及自主在内的130多个汽车品牌齐聚蓉城，预计展出车辆1600余辆，展会涵盖11个展馆及部分室外展场，总规模20万平方米，较去年增长30%。

今日(9月5日)，以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)正式开幕。历经二十一载，素有“中国西部第一车展”之称的成都车展，也将继续坐镇西部重镇成都，持续打造国际化A级车展年度盛宴。

主办方表示，成都车展作为一张响亮的城市名片，积极响应成都打造国际性消费型城市的战略定位，同时按照“三城三都”发展战略和新时代发展需求，今年移师中国西部国际博览城，全新的场馆将助推车展展现全新风貌。

据了解，本次成都车展将吸引包括德系、美系、日系等合资，以及自主在内的130多个汽车品牌齐聚蓉城，预计展出车辆1600余辆，展会涵盖11个展馆及部分室外展场，总规模20万平方米，较去年增长30%，创历史新高。

成都作为“一带一路”与长江经济带的战略交汇点，目前已名列新一线城市之首，也在车市寒冬中也表现出十足的韧性。2018年，中国车市出现了28年以来的首次负增长，但成都车市的销量依然位居中国西部城市榜首;今年前7个月，汽车市场依然延续下行趋势。数据显示，今年1-7月，国内汽车累计销售1413.2万辆，同比下滑11.4%。业内人士直呼，今年国内汽车市场迎来两位数的负增长是大概率事件，全年形势十分严峻。

多年来，作为国内四大车展之一的成都车展，一直是各大品牌开拓西部市场的前沿之地，汽车销量的下行趋冷的新形势，无形间也使得成都车展的战略地位更为突显，众多汽车品牌也加大了对成车展的投入，对即将到来的“金九银十”销售季摩拳擦掌。

自主品牌紧抓机遇新能源成一抹亮色

进入2019年以来，中国汽车市场的下滑趋势仍在延续，而自主品牌更是首当其冲。数据显示，今年1-7月，自主品牌累计销售455.1万辆，同比下降20.8%，市场份额为39.1%，比上年同期下降3.9个百分点。作为以“走量车型”为主的车展，成都车展吸引了大量自主品牌，其中，长城、北汽、红旗、上汽通用五菱等更是紧抓机会，大幅提升了参展面积。

WEY VV7 GT

值得关注的是，自主品牌高端化经过三年时间的发展已经取得一定的成果。今年1-7月，WEY品牌累计销售54130辆，占长城总销量的10%左右;领克品牌累计销售58552辆，全年销量或超10万辆。

本届车展上，WEY品牌将携旗下 2020款VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV四款车型，全球首次集体亮相;同时吉利领克也将携手领克03PHEV登场。

此外，自主品牌传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等的亮相，也成为成都车展的一抹亮色，这也与新能源市场近期的表现有关。今年前7个月，国内新能源累计销售69.9万辆，同比增长40.9%。

值得一提的是，本届成都国际车展首度开辟了“新能源专区”，蔚来、小鹏、爱驰、赛力斯，以及威马和前途将于传统车企“同台竞技”。不过，尚未批量交付、频频出现的“自燃”，以及隐瞒消费者升级续航里程事件，让新势力们处于水深火热之中。

市场表现冷热不均 合资品牌聚焦电动化攻势

相比之下，合资品牌的市场表现冷热不均。其中，德、日系持续增长，美系和法系则快速下滑。本届成都车展，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、东风雷诺、标致雪铁龙，以及北京现代、东风悦达起亚等悉数亮相。

雷诺e诺

值得关注的是，在政策导向以及市场竞争激烈的情况下，合资品牌也将目光投向新能源车型。据悉，在本届车展上，东风雷诺首款纯电动车型雷诺 e诺将进行首发;上汽大众新上市的首款纯电动车型e-Lavida朗逸也将登场此外，北京现代昂西诺纯电也有备而来。

不过，在刚过去的泰达论坛上，有嘉宾曾明确表示，“新能源汽车无论是续航里程、充电时间、使用成本，还是基础设施建设都还存在众多漏洞，其在电池系统回收方面更是‘空白一片’。”希望车企在集中电动化攻势的同时，也能给出上述弊端的解决方案。

ABB“旗舰”来袭 豪华品牌全面发力

在车市低迷的大环境下，以豪华品牌可谓一枝独秀。数据显示，2018年中国豪华车市场销量达到282万台，同比增长速度8%;今年上半年豪华汽车整体销量超140万辆，同比增长7.2%。

1-7月ABB在华销量

其中，处于金字塔尖的ABB竞争更为激烈。今年1-7月，奔驰及smart品牌率先突破41万辆，达到410097辆，同比增长2%;宝马在主力车型X3、3系双双焕新的情况下，又将目光聚焦到大型车市场，前7个月累计销售40.4万辆，同比增速高达16.6%;奥迪品牌稍逊一筹，尽管前7个月同比增长2.5%，但累计销售仅为36.89万辆。

在此背景下，本届成都车展ABB在占地面积上大肆扩张，并纷纷祭出“旗舰车型”的大旗。其中，宝马拿下超3000平米巨型展位;奔驰与奥迪的展位也近3000平米。在车型方面，宝马将亮相8系家族，包含Gran Coupe、Coupe、Convertible、M四个版本的车型，新车将与奔驰S级轿跑一较高下;奔驰GLS也将首次与国内消费者见面，新车将对标宝马X7;奥迪将亮相旗舰轿跑SUV——Q8，新车有望为暂落下风的奥迪带来新的旗舰标志。此外，奥迪和奔驰还将展出奥迪Q2L e-tron，以及奔驰EQC新能源车型，新车将成为品牌向电动化转型的先锋军。

宝马8系

二线高档方面，林肯、雷克萨斯、沃尔沃，以及凯迪拉克等也将亮相。其中，林肯飞行家Aviator将亮相成都车展，并开启预售。作为首款完美诠释林肯产品DNA ——“静谧之旅”的车型，飞行家Aviator将直接对标奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7和路虎发现等豪华中大型SUV。

此外，超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯也将亮相本届成都车展，其中兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版赛车的中国首秀，以及玛莎拉蒂Ghibli Ribelle等无不令人期待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)