从成立到交付首款量产车型，理想汽车花了四年零五个月的时间。然而，自12月3日开启交付后，理想汽车遇到了不少“小插曲”。除了有车主投诉新车有质量问题外，中信银行终止与理想汽车的金融合作，也让业内对这家造车新势力十分关注。

“交付初期出现这些问题，反映了理想汽车作为一家初创企业在软件、服务体系上有不够成熟的地方。发现问题解决问题，我们正在持续改进。”理想汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

业内不少人士表达了对理想汽车的担忧。德勤咨询公司高级咨询顾问冉闯闯表示：“理想汽车命运多舛，尤其当下汽车行情不佳，在车辆交付过程中接连出现问题，为李想捏把汗。”

在理想ONE交付的关键节点，理想汽车母公司北京车和家信息技术有限公司近日发生工商变更，注册资本由原来的约9.15亿元变更为约6.83亿元。业内有分析称，这是理想汽车在为上市做准备。“并不了解上市方面的情况。”上述理想汽车相关负责人如此告诉记者。

理想汽车CEO李想曾说：“理想ONE的交付，将决定我们的命运，因为出牌的机会只有一次。”如今，理想ONE已经开始交付，理想汽车却遭遇诸多波动。如果谋划IPO属实，这场牌局，理想汽车胜算几何?

多次因车辆问题道歉

11月16日，理想汽车官微发布了一条消息，称一位用户从杭州交付中心提车后驶入高速公路，行驶过程中出现解除自适应巡航功能后，踩踏加速踏板车辆有无法提速的情况。

对于该问题，理想汽车给出的解释是交付过程中的漏检失误：车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，车辆自身没有任何质量问题。“应该是交付流程中，交付人员执行流程不够严谨，PDI(车辆售前检验)没做到位，也显示出了与专业水平有差距。”冉闯闯告诉记者。

事实上，这并非理想汽车开启车辆交付后遇到的首个问题。在量产车开启交付后的第10天，理想汽车就曾针对用户反映车辆仪表屏故障报警问题发布相关说明：个别车辆会出现系统故障等问题，是车辆诊断误报，会在后续软件升级中解决。

“经过调查，上述两个问题都不是新车质量问题，根本原因是我们验证不够充分，造成了个案问题发生。我们第一时间整改优化，杜绝再次发生类似事件。”上述理想汽车相关负责人告诉记者。

然而同样在12月16日，又有一位理想车主爆料称自己新提的理想ONE仪表显示动力电池故障。目前理想汽车并未对此给出官方回应。“这个问题我们有关注到，目前还在跟进检查。”上述理想汽车相关负责人称。

自量产车开启交付，仅仅两周时间，理想汽车就遇到了3起车辆问题。有部分准车主在李想微博下表示了对理想汽车的担忧。

“问题发生后，我们第一时间与用户取得了联系。由于售后人员响应较快，两起事件我们都会降低对用户的用车影响。”上述理想汽车相关负责人告诉记者，目前并未出现用户退单的情况。

金融方案出BUG

除了交付中遇到的车辆本身问题之外，理想汽车的准用户还遇到了其他的“糟心事”。

近日，中信银行终止了与理想汽车的金融合作，这意味着此前选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，需要更换其他银行并重新进行贷款申请。

据了解，目前理想汽车已经为车主提供了两种紧急解决方案：针对已经支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车通过自有金融渠道——江苏智行融资租赁有限公司为车主办理放款;针对未支付首付的中信银行贷款车主，理想汽车方面安排交付专家协助车主修改其他合作金融渠道或更改为全款购车。

理想汽车的官方网站显示，目前交通银行、江南银行和招商银行三家银行是理想汽车的金融贷款合作方，其中江南银行的利率稍高，招商银行则仅提供12期贷款。

理想汽车CEO李想道歉称：“还是我们自己实力不够强，害得用户也跟着被银行欺负。”比起李想在微博上卖惨，更令人疑惑的是，中信银行与理想汽车的合作停止背后究竟有怎样的原因?

对此，理想汽车并未作出官方回应。理想汽车官方微博在对车主的留言回复中称：“由于中信银行年底内部政策调整，收紧信贷，无法完成贷款放款。”

“此次银行授信出状况或许是因为力帆的历史债务问题。”冉闯闯向记者如此表示。

据了解，去年12月理想汽车为获得生产资质从力帆股份手中收购重庆力帆汽车有限公司。之后重庆力帆汽车有限公司正式更名为重庆理想智造汽车有限公司(以下简称理想智造)。

今年，理想智造三次被法院列为被执行人。12月3日，理想汽车发布声明称，所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务，诉讼案件发生后，均由力帆集团与相关债权人对接并寻求解决方案，后期案件的处理也由力帆集团负责。

上述理想汽车相关负责人告诉记者：“这些债务的产生与理想汽车实际经营、资金和生产状况无任何关联。从C轮融资，到11月产品量产，再到12月理想ONE交付用户，公司日常业务和生产经营不受上述债务问题影响。”

但是，冉闯闯也提出了自己的担心：“理想汽车很快给出了解决方案，对真正想买车的人影响不大。但舆论上的影响会有一些，而且其他银行不知道后续是否也会出现停止放贷的动作。”

17个股东退出

数据显示，理想汽车2018年度的营业收入约为1.7亿元，净利润约为-7.19亿元，资产总额约为47.32亿元，负债总额为8.3亿元。截至今年上半年，理想汽车营业收入约为527.76万元，净利润约为-6.29亿元，资产总额约为58.42亿元，负债总额为9.31亿元。

由上述数据可见，同其他新造车企业一样，理想汽车也面临着资金压力。理想ONE担负着理想汽车重要的“造血”使命。

不过，除了自身“造血”之外，“输血”也是理想汽车缓解资金压力的重要手段之一，理想汽车近期的动作似乎也在为此做铺垫。

启信宝显示，北京车和家信息技术有限公司在12月13日发生了工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元。同时，公司退出了17个股东。

有观点认为，此事或许和理想汽车搭建VIE架构有关，意在为其海外IPO铺路。据了解，VIE是指可变利益实体，其本质是境内主体为实现在境外上市采取的一种方式。国内不少互联网企业都曾采用此结构在海外上市。

之前就曾有媒体报道称，理想汽车已启动2020年美股上市工作，本次IPO规模可能在5亿美元左右。对此，冉闯闯认为：“蔚来是一个可以参考的例子，理想汽车为了资金上市，可能会面临股价波动大的影响，当下只能先走一步看一步了。”