新加坡2021年3月22日消息，船东和货主通过中间人租船找货是海运业上百年来的惯例，这种模式至今仍然是租船业务的主流。

中间人依托自身客户网络和对市场行情的了解帮助船货双方缩小分歧达成交易自然有其积极的一面，但是中间人模式也有非常明显的弊端，比如受到中间人自身资源的限制，船货只能在非常有限的范围内进行匹配，无法在整个市场上找到最佳组合，甚至经常出现找不到船和货的情况损失了船期；另外，中间人的每次匹配和撮合都要收取相当于运费1.25%到3.75%的租船佣金，给船货双方增加了额外的成本。

着眼于这些弊端，有公司开始用互联网改造传统租船业务，提升效率，消除信息的不对称。总部位于新加坡的海运电商平台海运在线（Marine Online），便是全球最活跃的互联网租船服务公司之一。

与“滴滴打车”类似，海运在线推出了“船货智能匹配”服务，旨在让租船像互联网打车一样简单。货主在海运在线简单填写货物信息后，便可在几秒钟之内从全球数万艘商船中匹配到船期和大小都合适的候选船舶供货主选择，双方敲定运费等商务条款后即可迅速达成交易。

船货线上对接租船不再难

日前，马来西亚公司Cacao Paramount要找船运输一批货物到东亚。该公司在海运在线平台输入了货盘信息，立即匹配到了3艘即将在其装货港空船的候选船舶，相关船东通过平台提供了运费报价，双方旋即达成交易。效率之高，出乎了Cacao Paramount公司租船负责人的意料。

“海运在线搭建了庞大的船东网络，船特别多。我们可以在平台上精确匹配到和货物最合适的船舶并直接与船东实时沟通，大大节约了找船花费的时间。”这名负责人说。

海运在线带来的方便，船东也深有同感。承运Cacao Paramount货物的船东表示，在平台上接单很方便，我们只需要把空船信息抄送给海运在线，平台就会24小时自动匹配合适的货物，而且只有真实的货主输入了明确的货盘才能匹配到我的船舶，不用担心空船信息暴露在市场上。更重要的是，平台不收取任何租船佣金，给公司降低了真金白银的成本”船东代表说。

这一案例的背后，是海运在线技术与模式的创新。海运在线运用大数据和人工智能技术，实时更新空船信息并跟踪船位。当有货盘信息出现时，系统会自动根据货物类型、重量、装卸港口、装运日期等条件匹配船舶，显著提高了租船效率，并大幅降低了双方的成本。

海运在线首席技术官金家贵表示：“在疫情大背景下，租船难问题变得尤为突出。海运在线将人工智能与大数据等先进技术和租船业务的实际需求相结合，解决海运业的痛点问题。Cacao Paramount只是我们服务的众多客户之一。通过有效的平台渠道，找到合适的客户，让疫情对海运业的影响降到最低。”

海运在线租船业务副总裁Kenny Phua介绍说，通过网站与App，海运在线可实时为客户服务。货主与船东可随时随地登录网站租船找货，完全不受疫情防控措施的影响。

新科技新模式给船东降本增效

海运在线的创新，打破了租船业务通过经纪人才能成交的传统模式。船东因此能省去最高3.75%的佣金费用，从而增加收入。同时，海运在线还组建了专业的租船业务操作团队，负责后续的船舶操作，提供一站式服务，解决船东和货主的后顾之忧。

“在过去信息技术、沟通方式、信用体系都不发达的情况下，经纪人可以发挥很多积极的作用，比如互通信息、建立信任、协助操作等等。但是随着科技的进步和商业模式的创新，我们希望能够依托新科技和新模式给船东进一步降本增效。” 海运在线CEO杨凌指出。

与许多行业相比，海运这一古老行业数字化程度相对较低，传统经纪人模式将在很长一段时间内存在。然而，随着互联网渗透率的提升，以及越来越多船东与货主体验到线上交易的甜头，有理由对海运在线的未来给予更多想象。

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