5月23日上午，北京市路政局、北京交通发展研究院相关负责人做客北京交通广播时表示，北京首条自行车专用路预计今年9月开工建设。

负责人介绍，北京这条自行车专用路设置在回龙观到上帝软件园范围内，起点位于昌平区的同城街和文华路的交叉口，整个自行车专用路是沿着13号线北侧绿化地往西铺设，跨过京藏高速，下穿京包铁路，沿着六环路，延伸到西二旗北路，最终止于海淀区的上地西路和后厂村路的交叉口。全长6.5公里，其中从起点到西二旗北路为新建道路，为5.5公里长。西二旗北路到终点用现况道路进行改造，长度是1公里。

负责人说，这条是自行车专用的，只针对自行车通行，而且都是新建道路，采用的都是高架和路面相结合的方案，原则是能落地的尽量落地。减少自行车爬坡，充分利用现有的路况，为自行车骑行者提供设施供给环境。

负责人介绍，目前规划方案已经批复，预计今年9月开工建设，明年6月主体工程施工完毕。首条自行车专用路宽度论证后决定为双向6米，中间没有硬隔离、采用划线方式，设计速度20公里/小时，全线有8对出入口。

专用路是双向4车道，中间设有多功能车道(有潮汐车道、超车道功能)，不允许机动车、电动车、行人进入，用闸机保障电动车、机动车进不了，骑行者右侧单向通行，不得逆向行驶，除专门设置的停放点和服务点外，专用路上禁止停车。

“目前八达岭附近居民跨京藏高速不方便，经常有人通过铁路穿行，非常危险。这次建设专用路专门设计了过街功能，八达岭区域加宽到10米，除了6.5米专用路，还留了3.5米给沿线居民过街使用。”负责人称，这6.5公里是一期，“今后上地软件园往西计划还有2.5公里二期的规划，中关村大街往南会有三期，远期规划考虑则一直想做到中关村、四环。”

负责人表示，自行车专用路在国外比较成熟，荷兰、德国、丹麦都有，骑行速度可达20公里/小时，甚至更快。国内比如厦门也有第一条自行车专用路，设计时速最高为25公里/小时，它是一条封闭道路，6点半到10点半开放，其余时间关闭。自行车专用路是点对点定向通行，直达，少爬坡。北方春秋的气候还比较适合骑行，骑行不仅方便，还可以锻炼身体，北京这是国内第二条自行车专用路。“管理模式可以借鉴厦门，但北京有自己具体的实际情况，后续运营团队会研究确定北京的使用模式。”

此外，在已完成的1000余公里基础上，今年北京还要新完成900公里自行车专用道的治理。主要需要明确路权，比如路口红色铺装，左拐弯时机动车要避让非机动车，加装探头抓拍机动车在自行车道上违章停车。