四川农业大学温江校区，博士生彭洁夫妇用创业挣的钱，买下一辆二手车。

成都高校学生有车一族越来越多，成为校园管理新课题

上课前，赵丹(化名)悄悄把她的奥迪车停在川农大温江校区停车场一个不起眼的地方，再步行几分钟去教室。

同班30位同学中，没有几人知道她开着奥迪车上学。这个秘密，只有她的几个闺密和班上另外一个有车族知晓。拥有这辆车快半年了，把车交到她手上时，她的虎妈猫爸特意叮嘱“校园内外，你都低调点儿！”

像赵丹这样开车上学的，据川农大温江校区后勤保卫部统计，至少有200人。

校园里冒出了开车上学的新事物，如何管理学生的车辆，这也成为校园管理的新课题。近日，华西都市报记者针对这一现象展开了调查。

买车故事

校方登记停车位一下冒出200辆“学生车”

从去年开始，四川农业大学温江校区引入车牌识别系统，对进出校园的车辆进行智能化管理。按照规定，对于老师和学生长期固定停放的车辆实行免费，新规引发了大量学生前来登记车辆。翻开后勤保卫部登记的名册，该校一共有1000余辆汽车登记固定停放，其中学生的车辆就有200余辆。

“我们完全没想到，会有这么多学生前来登记。”学校后勤保卫部主任成武说，校园里的车位本来就很紧张，为了避免学生无止尽登记车辆，学校只允许学生登记车辆户主为父母或者自己的汽车。

华西都市报记者了解到，校方为了保护学生的隐私，只登记车辆的品牌，连型号和车牌号都未加登记。这200余辆学生用车中，奥迪车有6辆，宝马车3辆，其余的以大众、雪铁龙、奇瑞、骊威、东风日产等品牌为主。

一位男同学告诉记者，在校园里，他还看见一辆法拉利经常出现，“虽然不曾见过它的主人，但由于这辆车经常出现，我们都怀疑是学生开来的。”

开辆奥迪上学堂 虎妈猫爸均叫她不要张扬

赵丹今年读大三，是个文文静静的姑娘。她告诉华西都市报记者，2013年她就考取了驾照。拿到驾照的当天，猫爸很兴奋地告诉她“我给你买一辆车吧！”爸爸的提议很快遭到了虎妈和亲戚们的反对，他们都觉得赵丹作为一名在校大学生，开车太早，不合适。猫爸在反对声中败下阵来，赵丹也隐隐觉得有些失落。

今年年初，父亲驾车带着赵丹外出吃饭，收音机里传出“深圳限牌”的新闻。待到新闻播放完毕后，猫爸再次提议：“丹丹，深圳都限牌了，假设未来成都也限牌，我们岂不是很麻烦？反正，你也大三了，我给你买辆车吧！”

这一次，虎妈也觉得猫爸说得有理，没再投反对票。

说干说干，猫爸带她去4S店，选了一辆奥迪车。赵丹一直在为考研做准备，并在成都城南一培训机构参加考前培训。这辆汽车成为她学习的好帮手，提高了她的效率。她说，如果不开车，坐公共交通工具，从学校到培训机构要花两个多小时，而自驾只需半个多小时，她觉得自己越来越离不开它了。

“拿到车的那一天，父母就要求我低调，不要张扬。”赵丹说，父母主要担心她的车被同学借用或者搭乘。

两万元买辆二手车 博士生夫妇创下“土豆传奇”

坐着自己买的车去送紫色土豆，生于1988年的博士生彭洁觉得有点骄傲。这辆车，是她和爱人刘一盛用自己创业挣来的钱买来的二手车，虽然只花了两万块。

“现在，企业正在走上坡路，需要花钱的地方多。”彭洁说，创业的人舍不得消费，只舍得大把大把地投入。

彭洁和刘一盛是大学同学，她们用导师提供的三亩地做科研，同时也成为创业基地，研究培育出了适合四川人口味和适合本地生长的紫色土豆。去年，他们站在了全球社会企业创业大赛(GSVC)总决赛的舞台上，凭借“薯光行动：紫色马铃薯种植与销售”项目获得了第三名，吸引了全世界的目光。今年，他们的创业故事还登上了人民日报。

对于买车，彭洁强调，主要是为了出行方便，有时要出去谈业务，有时还要到各个生产基地到处跑。“没车，太不方便。”彭洁说，丈夫拿到驾照后，他们就商量买辆一般的车练练手。于是，相中了朋友淘汰的二手车。

记者调查

违规停车收罚单学生“糗事”登上学校官网

开车上学是个案还是普遍现象？近日，华西都市报记者在四川大学、成都理工大学、成都师范学院、西南民族大学、西华大学等高校展开了调查。

在四川师范大学的官网上，记者看到了关于学生违规停车收罚单的新闻。该校工作人员表示，现在他们学校是有一些学生开车上学，但因为住校生居多，所以开车来上学的人不算太多，

成都理工大学、西南民族大学和西华大学宣传部工作人员告诉记者，开车上学还是一个新鲜事物，已经有需求，但需求量并不大。

四川大学宣传部工作人员称，现在有学生开车来上学，但是具体数量他们并不知道。

从这几所学校提供的信息来看，大学生开车上学正在渐渐成为一种新需求。随着家庭收入水平的提高，将来可能会有越来越多的学生开车上学。

观点碰撞

川农大温江校区后勤保卫部主任成武：不支持学生开车上学

“虽然我们为学生办理了免费停车的登记，但作为我个人而言并不支持学生开车上学。”川农大温江校区后勤保卫部主任成武认为，学生开车上学，容易滋生攀比心理，同时，还增加了出车祸的风险。他举例，在校园内，大家开车的时速都不高，但依然发生过擦挂事件。在环境问题日益严峻的今天，他更主张每个人绿色出行，多采用公共交通工具出行。

成武认为，如何管理好校园内的有车一族，对于各大高校来说是一个新的课题，值得研究。

成都理工大学宣传部一位老师的观点与成武的观点类似。川大公共管理学院教授陈昌文：大学生有权开车上学

四川省社会学会会长、四川大学公共管理学院陈昌文教授表示，大学生都是成年人了，他们有驾车上学的权利。而随着现在生活条件的提高，也将会有更多的学生来开车。

学校是否应该同意学生开车上学呢？

陈昌文认为，这取决于校区是否有停车的条件。一些比较新的校区，有停车条件的，就应该不反对学生开车上学。而有些停车条件较差的老校区，应根据情况制定相应的政策。成都师范学院保卫处处长周鉴：应研究新的管理办法

成都师范学院保卫处处长周鉴说，开车上学确实已经出现了这个苗头，学校一般让有停车需求的学生享受教师般的待遇，他所在学校还有10位男生停放证照齐全的摩托车。

“如果学生家庭经济条件好了，买辆车上学，也方便学生外出搞社会实践，并不是件坏事。”周鉴说，当然，如果校园里有车一族的学生多了，校方就要顺应时代的发展，研究并制定相关管理制度，把服务跟上。

链接

国外开车上学不稀奇

开车上学在国外是否普及？华西都市报记者采访了在澳大利亚墨尔本读书的任同学。她说，到澳洲第二年就买了一辆凯美瑞，开车去上学，在澳洲是件很普遍的事。“因为大一后，很多人都不住学校了，所以大家就会开车来上学，这样很方便。我身边基本上没有不开车的同学。”

同样，在美国大学生开车更是家常便饭。“美国大学生大一后就不用住校了，所以他们很多人都是开车来上学。”在美国密西根州立大学就读的钟同学告诉记者，美国的车很便宜，学生有车是再正常不过的事。

互动

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对于校园有车一族这个新鲜事物，您怎么看待？您身边是否有比较特别的开车上学的故事？

欢迎拨打华西传媒呼叫中心热线电话028-96111，我们期待分享您的故事。(华西都市报记者席秦岭见习记者雷倢摄影报道)